Ai confini dell’Europa
യൂറോപ്പിന്റെ അരികിൽ MALAYALAM മലയാളം
അലസ്സാൻഡ്രോ മൻഫ്രിഡി എഴുതിയത്
“കുമ്മായം” ഒരു അതിർത്തിയായും ഏറ്റുമുട്ടലായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, സിവിലിയന്മാരുടെ ഐക്യദാർഢ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യാത്രയെ പ്രതികൂലമായും അന്യായമായും ബാധിക്കുമ്പോൾ…
സെപ്റ്റംബർ 11, 2026
“ഉണരുക, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ഒറ്റയ്ക്കാണ്!” എന്റെ ഭാര്യ എന്നെ ഗാഢനിദ്രയിൽ നിന്ന് ഉണർത്തി പറയുന്നു, സീറ്റുകൾ വളരെ ഇടുങ്ങിയതിനാൽ അവ ഞങ്ങളെ സാർഡിനുകളെപ്പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു. ഞാൻ ചുറ്റും നോക്കുന്നു. ഇരുണ്ട നിറം. ഏതാണ്ട് അസാമാന്യമായ ഒരു അന്തരീക്ഷം. ഞങ്ങളുടെ ബസ് കാലിയായി, യാത്രക്കാർ അപ്രത്യക്ഷരായി, അപ്രത്യക്ഷമായി, ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേർ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു, ഞങ്ങളോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആൺകുട്ടിയും, അറിയാത്ത മറ്റൊരു മുതിർന്ന വ്യക്തിയും. ഡ്രൈവറും അപ്രത്യക്ഷനായി, വാതിലുകൾ തുറന്നിട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ ആർക്കും പോകാൻ കഴിയും. ഞാൻ എന്റെ ഭാര്യയോട് പറയുന്നു: “ഞങ്ങളും ഇറങ്ങണം! വേഗം!”
ബെലാറഷ്യൻ-പോളിഷ് കസ്റ്റംസ് അതിർത്തി, ബ്രെസ്റ്റ്-ടെറസ്പോൾ, ഓഗസ്റ്റ് 16, 2026. ബെലാറഷ്യൻ സമയം രാവിലെ 5:00 മണി.
“നമുക്ക് നമ്മുടെ ബാഗുകൾ എടുക്കാം! വരൂ, നമുക്ക് ഇറങ്ങണം!” ഭയത്തോടും ദൃഢനിശ്ചയത്തോടും കൂടി, ബസിൽ നിന്ന് ബാക്ക്പാക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യാനും സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ഡിക്കിയിൽ നിന്ന് എടുക്കാനും ഞങ്ങൾ തിരക്കുകൂട്ടുന്നു. പിന്നെ, ഞങ്ങൾ ഒരു മടിയും കൂടാതെ റോഡിലൂടെ നടക്കാൻ തുടങ്ങി, ഒരു സെമിത്തേരിയിലെന്നപോലെ, ഓഫാക്കി, വെറുതെ ഇരിക്കുന്ന ബസുകളുടെ നിരയിലൂടെ ഓരോന്നായി കയറി, കസ്റ്റംസ് ബാരിയറുകളിൽ എത്തുന്നതുവരെ. ആദ്യം, ചുറ്റും ഒരു ആത്മാവുമില്ല; ഞങ്ങളുടേത് പോലുള്ള വാഹനങ്ങൾ യാത്രക്കാരാൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു; അന്തരീക്ഷം അതിശയകരമാണ്. ഞങ്ങളുടേത് മുതൽ ഹെഡ് വരെ 53 വാഹനങ്ങൾ ഞാൻ എണ്ണി; ഞങ്ങൾ പോയപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പിന്നിൽ മൂന്ന് പേർ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യത്തെ ബസിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഞാൻ ചോദിച്ചു: “നിങ്ങൾ വാർസോയിലേക്ക് പോകുകയാണോ? നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് പേർക്ക് സ്ഥലമുണ്ടോ?” “തീർച്ചയായും! രേഖകൾ!” പണവും, തീർച്ചയായും, ഓരോന്നിനും ധാരാളം യൂറോയും. യാത്രയ്ക്ക് ടിക്കറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.
രാവിലെ 6:00 മണി. ബാരിയറുകളിൽ മറ്റൊരു മണിക്കൂർ കാത്തിരിപ്പ്. പിന്നെ ഞങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നു, പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു, ടോയ്ലറ്റ് മുറിക്കായി നിർത്തുന്നു, ആദ്യത്തെ കസ്റ്റംസ് പരിശോധനയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു. രാവിലെ 10:30 ന് ഞങ്ങൾ ബെലാറഷ്യൻ അതിർത്തി ചെക്ക്പോസ്റ്റിലൂടെ നടക്കുന്നു. വീണ്ടും ബസിൽ, പോളിഷ് (“യൂറോപ്യൻ”) കസ്റ്റംസ് കടക്കാൻ ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കും. വൈകുന്നേരം 4:21 ന്, പോളിഷ് ചെക്ക്പോസ്റ്റിൽ പാസ്പോർട്ടും ലഗേജ് നിയന്ത്രണവും കടന്നുപോയി. വൈകുന്നേരം 5:47 ന്, ഞങ്ങൾ ഒടുവിൽ വീണ്ടും യാത്ര തിരിച്ചു. ഒടുവിൽ, ഒടുവിൽ, രാത്രി 8:30 ന് ഞങ്ങൾ വാർസോ സക്കോഡ്നിയ ബസ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി.
ഇത്തവണ ഞങ്ങളുടെ യാത്ര ആകെ 23 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിന്നു.
മിൻസ്കിനും വാർസോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള റോഡ് ദൂരം ഏകദേശം ആറ് മണിക്കൂർ എടുക്കും: ബ്രെസ്റ്റിലെ അതിർത്തിയിലെത്താൻ മൂന്ന്, അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് പോളിഷ് തലസ്ഥാനത്തേക്ക് മൂന്ന്. ഞങ്ങൾ രാത്രി 9:30 ന് പുറപ്പെട്ടു, പുലർച്ചെ 1:00 മണിക്കും വാർസോയിൽ രാവിലെ 8:00 മണിക്കും അതിർത്തിയിൽ എത്തേണ്ടതായിരുന്നു. പകരം, വിശ്രമമുറിയുടെ ആവശ്യകത ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഡ്രൈവർ രണ്ട് സ്റ്റോപ്പുകൾ നടത്തി. പുലർച്ചെ 3:00 മണിക്ക് അദ്ദേഹം എത്തി രാത്രിയുടെ ഇരുട്ടിൽ നിർത്തി. ഉറക്കം ഞങ്ങളെ വളരെയധികം ബാധിച്ചു, അതിനാൽ മറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ പലായനം ഞങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമായി. അതിനാൽ, പുലർച്ചെ 5:00 മണിക്ക്, ഒരു മടിയും കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ എല്ലാം പിടിച്ചെടുത്ത് കസ്റ്റംസിലേക്ക് പോയി.
ഇത്തവണ, ഞങ്ങൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി പിടികൂടിയില്ല. രണ്ട് ശൈത്യകാലങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഈ “തമാശ” ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി അനുഭവിച്ചപ്പോൾ, അത് വളരെ അരോചകമായിരുന്നു. എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു, സമീപത്ത് വിശ്രമമുറികളില്ലാത്തതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും മരങ്ങൾക്കിടയിൽ, കാട്ടിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു. പിന്നെ, ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി, സ്യൂട്ട്കേസുകളും ലഗേജുകളുമായി മഞ്ഞിലൂടെ യാത്ര തിരിച്ചു. അതിനുശേഷം, ബെലാറസിൽ പ്രവേശിക്കാനോ പുറത്തുകടക്കാനോ, ഞങ്ങൾ ലിത്വാനിയയിലൂടെ അതിർത്തി കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ വടക്കാണ്, പക്ഷേ ഇവിടെ പോലും അത് അജ്ഞാതമാണ്.
ഒരിക്കൽ, വിൽനിയസിൽ, ഞങ്ങൾ ബുക്ക് ചെയ്ത ബസ് അതിർത്തിയിൽ വരിയിൽ കുടുങ്ങിയതിനാൽ 24 മണിക്കൂർ വൈകി, വാർസോ-ടെറസ്പോൾ വഴി തിരികെ പോകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങേണ്ടിവന്നു. മറ്റൊരിക്കൽ, ലിത്വാനിയൻ കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം തകരാറിലായി, ഒരു വാർത്തയും ലഭിച്ചില്ല, യാത്ര റദ്ദാക്കി രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അടുത്ത ബസ് വരുമെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ തിരികെ തിരിഞ്ഞ് വാർസോയിലേക്ക് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. മറ്റൊരിക്കൽ, ഞങ്ങൾ മിൻസ്കിൽ നിന്ന് വിൽനിയസിലേക്ക് പുലർച്ചെ 3:00 മണിക്ക് എത്തി, രാത്രി മുഴുവൻ ഒരു ബെഞ്ചിൽ ചെലവഴിക്കാതിരിക്കാൻ, ഇരുണ്ടതും ഒട്ടും ആശ്വാസകരമല്ലാത്തതുമായ ഒരു കാട്ടിലൂടെ ഹോട്ടലിലേക്ക് നടന്നു. ഒരു ടാക്സി പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കണ്ടപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ അതിൽ കയറാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ഡ്രൈവർ പൂർണ്ണമായും മദ്യപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഹോട്ടലിന്റെ എതിർ ദിശയിലേക്ക് പോകുകയാണെന്നും ഞങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായി! എന്റെ ഭാര്യയുടെ ഉച്ചത്തിലുള്ള നിലവിളികൾ ഇപ്പോഴും എനിക്ക് ഓർമ്മയുണ്ട്, അത് അവനെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിൽ നിന്ന് ഉണർത്തി വീണ്ടും ശരിയായ പാതയിലേക്ക് നയിച്ചു.
കഠിനമായ അനുഭവത്തിലൂടെ ഞങ്ങൾ പഠിച്ച മറ്റൊരു കാര്യം: വാർസോയിൽ നിന്നോ വിൽനിയസിൽ നിന്നോ ഇറ്റലിയിലേക്കുള്ള മടക്ക ടിക്കറ്റുകൾ ഒരിക്കലും മുൻകൂട്ടി വാങ്ങരുത്, കാരണം കസ്റ്റംസിലെ കാലതാമസം കാരണം അവ വഴിതെറ്റിപ്പോവുന്നു. അന്തിമ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം അതിർത്തി കടന്ന ഉടൻ മാത്രം അവ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. നിലവിൽ, 2026 ഓഗസ്റ്റ് വരെ, പോളണ്ടിൽ നിന്നും ലിത്വാനിയയിൽ നിന്നും ബെലാറസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് ആകെ അഞ്ച് തുറന്നതും പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ ലാൻഡ് ബോർഡർ ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ട് (പോളിഷ് അതിർത്തിയിൽ മൂന്ന്, ലിത്വാനിയ അതിർത്തിയിൽ രണ്ട്). ആറ് വർഷം മുമ്പ് (2020 ൽ), ഏകദേശം 14 ഔദ്യോഗികവും തുറന്നതുമായ ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു (പോളണ്ടുമായി ആറ്, ലിത്വാനിയയുമായി എട്ട്).
ഇന്ന് ബെലാറസിൽ പ്രവേശിക്കാൻ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉപരോധങ്ങൾ കാരണം വിമാനമാർഗ്ഗം ഇനി സാധ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, നിർബന്ധിത ഓവർലാൻഡ് ബസ് ക്രോസിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കോ മുൻ സോവിയറ്റ് സോഷ്യലിസ്റ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകളിൽ ഒന്നിലേക്കോ (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ നിന്നല്ല, തീർച്ചയായും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉപരോധങ്ങൾ മോസ്കോയെയും ബാധിക്കുന്നു) – ഇറ്റലി/യെരേവൻ (അർമേനിയ), ടിബിലിസി (ജോർജിയ), അല്ലെങ്കിൽ ബാക്കു (അസർബൈജാൻ) – മിൻസ്ക് വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് പറക്കുന്ന ഒരു വിമാന ടിക്കറ്റ് നിങ്ങൾ വാങ്ങണം, തുടർന്ന് മിൻസ്കിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ വിമാനം തുടരണം.
അങ്ങനെ കര അതിർത്തി പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു, പക്ഷേ വിമാന നിരക്ക് എല്ലാവർക്കും താങ്ങാനാവുന്നതല്ല. നേരെമറിച്ച്, ബെലാറസിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഈ ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കരമാർഗ്ഗം കടക്കുകയല്ലാതെ മറ്റ് മാർഗമില്ല. എല്ലാം ശരിയായി നടക്കുന്നുവെങ്കിൽ, 10 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഗതാഗതം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും; ഏറ്റവും മോശം, ചിലർ 48 വർഷങ്ങൾ കടന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ പാരോക്സിസൈമൽ സാഹചര്യം – ആദ്യമായി ഞങ്ങളെ നാടകീയമായി തയ്യാറാകാതെ, ഇത്തവണ അലോസരപ്പെടുത്തി, രാജിവച്ചു – എന്റെ മനസ്സിൽ വന്ന ഒരു ചിന്ത ഇടയ്ക്കു കടന്നുവന്നു: “പക്ഷേ, ഈ നാടകീയ സാഹചര്യത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ച്, ടിക്കറ്റുകൾക്ക് ഇരട്ടിയിലധികം പണം നൽകിയപ്പോൾ, നമ്മൾ ഒടുവിൽ ഈ സംവിധാനത്തിന് നന്ദിയുള്ളവരായിരിക്കേണ്ടതല്ലേ?” കാരണം, 53 ബസുകൾ നിരത്തിലിറങ്ങിയിരുന്നെങ്കിൽ, നമ്മൾ അങ്ങനെ ചെയ്തിരുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ ദയനീയാവസ്ഥയിൽ 48 മണിക്കൂറിലധികം ചെലവഴിക്കുമായിരുന്നു.
ഡ്രൈവർമാർ പണം സമ്പാദിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഇത് പരീക്ഷിച്ചുനോക്കിയ ഒരു സംവിധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ എത്തിയപ്പോൾ ഈ രണ്ടാമത്തെ ബസ് കാലിയായിരുന്നു, ക്രമേണ ഞങ്ങളുടെ പിന്നാലെ വരുന്ന ബസുകളിൽ നിന്നുള്ള ആളുകളാൽ നിറഞ്ഞു. അതിനാൽ, എല്ലാവരും സന്തോഷിച്ചു: യാത്രക്കാർ – 48 മണിക്കൂർ അവരുടെ യഥാർത്ഥ ബസുകളിൽ ചെലവഴിക്കാത്തതിന് – ക്യൂവിന്റെ പ്രധാന സ്ഥാനത്ത് എത്തിയ ഉടൻ തന്നെ വാഹനങ്ങൾ ഇരട്ടി നിറയ്ക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ. അതിനാൽ, ഈ സിസ്റ്റം തികഞ്ഞതും മനസ്സിന്റെ വ്യക്തത നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിന് യോഗ്യവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലും, ഈ “അസ്വസ്ഥതകൾ” ഒരു നിയമമാണ്, ഒരു അപവാദമല്ല. ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ആഫ്രിക്കയിൽ, യാത്രക്കാർ ബസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ വെറുതെ കാത്തിരിക്കുകയും “ബസ് എപ്പോൾ എത്തുമെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല; അത് എപ്പോൾ വരുമെന്ന് മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്ക് അറിയൂ, ഞങ്ങൾ വീണ്ടും പോകുമെന്ന്” പറയുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ സമൂഹങ്ങൾ ജനാധിപത്യത്തിന്റെയും അവകാശങ്ങളുടെയും പുരോഗതിയുടെയും കളിത്തൊട്ടിലാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന “പരിഷ്കൃത” യൂറോപ്യന്മാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇതുപോലുള്ള ഒരു അനുഭവത്തെ അതിന്റെ ശരിയായ പേരിൽ വിളിക്കുന്നത് സത്യസന്ധമായിരിക്കും. “യൂറോപ്പിന്റെ അതിർത്തികളിൽ,” ബെലാറഷ്യൻ പൗരന്മാർ (അവരോടൊപ്പം ഞങ്ങളും) കഷ്ടപ്പാടുകളുടെയും വ്യാപാരത്തിന്റെയും ഉപരോധങ്ങളുടെയും ഇരകളാണ്, ആയുധങ്ങളുടെയും വിഭജന അതിർത്തികളുടെയും യുക്തിയാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട അതിർത്തികൾക്കപ്പുറമുള്ള ഈ വേദനാജനകമായ യാത്രകളുടെയും ഇരകളാണ്. ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഇവിടെ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്¹, എന്നാൽ ഇവയും മറ്റ് അസൗകര്യങ്ങളും ഈ സംഘർഷത്തിന്റെയും ഈ ഉപരോധങ്ങളുടെയും ഫലമായി ആളുകൾ അനുഭവിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിന് ആപേക്ഷികമാണെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി ഊന്നിപ്പറയാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
¹