Ai confini dell’Europa
ఐరోపా అంచున TELUGU తెలుగు
రచన: అలెశాండ్రో మాన్ఫ్రిడి
“లైమ్స్” ఒక సరిహద్దుగా రూపుదిద్దుకుని, ఘర్షణలు పౌరుల సంఘీభావ ప్రయాణాన్ని ప్రతికూలంగా, అన్యాయంగా ప్రభావితం చేసినప్పుడు…
సెప్టెంబర్ 11, 2026
“లే, ఇక్కడ మనం ఒంటరిగా ఉన్నాం!” అంటూ నా భార్య నన్ను నా గాఢ నిద్ర నుండి లేపింది. ఈ బస్సులో సీట్లు ఎంత ఇరుకుగా ఉన్నాయంటే, మమ్మల్ని చేపలతో కలిపి పడవేసినట్టుగా అనిపిస్తోంది. నేను చుట్టూ చూశాను. చిమ్మచీకటి. దాదాపు ఒక అవాస్తవిక వాతావరణం. మా బస్సు ఖాళీ అయిపోయింది, ప్రయాణికులందరూ మాయమైపోయారు, మాయమైపోయారు. మాతో ప్రయాణిస్తున్న అబ్బాయి, ఏమీ తెలియని మరో పెద్దాయనతో పాటు మేమిద్దరం మాత్రమే మిగిలాము. డ్రైవర్ కూడా మాయమయ్యాడు, దిగాలనుకున్న వారెవరైనా దిగడానికి వీలుగా తలుపులు తెరిచే ఉంచాడు. నేను నా భార్యతో అన్నాను: “మనం కూడా దిగిపోవాలి! అదీ త్వరగా!”
బెలారసియన్-పోలిష్ కస్టమ్స్ సరిహద్దు, బ్రెస్ట్-టెరెస్పోల్, ఆగస్టు 16, 2026. సమయం బెలారసియన్ కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 5:00 గంటలు.
“మన బ్యాగులు తీసుకుందాం! పదండి, మనం దిగాలి!” భయంతో, పట్టుదలతో మేము బస్సులోంచి మా బ్యాక్ప్యాక్లను తీసి, డిక్కీలోంచి మా సూట్కేసులను బయటకు తీయడానికి పరుగెత్తాము. ఆ తర్వాత, కస్టమ్స్ అడ్డంకులను చేరుకునే వరకు, స్మశానంలో ఉన్నట్లుగా ఆపి, నిశ్చలంగా నిలిచి ఉన్న బస్సుల వరుసను ఒక్కొక్కటిగా ఎక్కుతూ, ఏమాత్రం సంకోచించకుండా రోడ్డుపై నడవడం ప్రారంభించాము. మొదట, చుట్టుపక్కల ఒక్క ప్రాణి కూడా లేదు; మా వాహనం లాంటి వాహనాలనే ప్రయాణికులు వదిలేసి వెళ్ళిపోయారు; ఆ వాతావరణం అవాస్తవికంగా ఉంది. మా వాహనం మొదలు నుండి నేను 53 వాహనాలను లెక్కించాను; మేము బయలుదేరినప్పుడు, మా వెనుక మరో మూడు ఉన్నాయి. మేము మొదటి బస్సు వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, నేను అడిగాను: “మీరు వార్సా వెళ్తున్నారా? ముగ్గురికి చోటు ఉందా?” “తప్పకుండా! పత్రాలు!” మరియు నగదు, తప్పకుండా, ఒక్కొక్కరి దగ్గరా చాలా యూరోలు. టికెట్ కంటే ప్రయాణానికే ఎక్కువ ఖర్చయింది.
సమయం ఉదయం 6:00 గంటలు. బారియర్ల వద్ద మరో గంటసేపు వేచి ఉండాలి. ఆ తర్వాత మేము లోపలికి వెళ్ళి, కారు పార్క్ చేసి, టాయిలెట్ కోసం ఆగి, మొదటి కస్టమ్స్ తనిఖీ కోసం వేచి ఉన్నాము. ఉదయం 10:30 గంటలకు, మేము బెలారసియన్ సరిహద్దు చెక్పాయింట్ గుండా నడిచి వెళ్ళాము. మరోసారి, బస్సులో, పోలిష్ (“యూరోపియన్”) కస్టమ్స్ తనిఖీ కోసం వేచి ఉన్నాము. సాయంత్రం 4:21 గంటలకు, పోలిష్ చెక్పాయింట్ వద్ద పాస్పోర్ట్ మరియు లగేజీ తనిఖీని దాటాము. సాయంత్రం 5:47 గంటలకు, చివరకు మేము మళ్ళీ బయలుదేరాము. చివరికి, చివరికి, మేము రాత్రి 8:30 గంటలకు వార్సా జాఖోడ్నియా బస్ స్టేషన్కు చేరుకున్నాము.
ఈసారి మా ప్రయాణం మొత్తం 23 గంటల పాటు సాగింది.
మిన్స్క్ మరియు వార్సా మధ్య రోడ్డు ప్రయాణానికి సుమారు ఆరు గంటల సమయం పడుతుంది: బ్రెస్ట్లోని సరిహద్దుకు చేరుకోవడానికి మూడు గంటలు, సరిహద్దు నుండి పోలిష్ రాజధానికి మూడు గంటలు. మేము రాత్రి 9:30 గంటలకు బయలుదేరాము, తెల్లవారుజామున 1:00 గంటకు సరిహద్దుకు, ఉదయం 8:00 గంటలకు వార్సాకు చేరుకోవాల్సి ఉంది. కానీ, డ్రైవర్ టాయిలెట్ అవసరం అని చెప్పి రెండు చోట్ల ఆపాడు. అతను తెల్లవారుజామున 3:00 గంటలకు వచ్చి, ఆ రాత్రి చీకట్లో ఆగాడు. మాకు విపరీతమైన నిద్రమత్తు కలిగాయి, ఎంతగా అంటే మిగతా ప్రయాణికులు వెళ్ళిపోవడాన్ని కూడా మేము గమనించలేకపోయాము. కాబట్టి, ఉదయం 5:00 గంటలకు, ఏమాత్రం సంకోచించకుండా, మేమంతా సర్దుకుని కస్టమ్స్ వైపు బయలుదేరాము.
ఈసారి, మేము అప్రమత్తంగానే ఉన్నాము. రెండు శీతాకాలాల క్రితం, మొదటిసారి మేము ఈ ‘పరాచకాన్ని’ ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది చాలా అసహ్యకరంగా అనిపించింది. ఏమి చేయాలో మాకు తెలియలేదు, దగ్గరలో టాయిలెట్లు లేకపోవడంతో మేమందరం చెట్ల మధ్య అడవిలోకి వెళ్లాల్సి వచ్చింది. అప్పుడు, మాకు విషయం అర్థమైంది, సూట్కేసులు, సామానుతో మంచులోంచి మా ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించాము. అప్పటి నుండి, బెలారస్లోకి ప్రవేశించడానికి లేదా బయటకు వెళ్లడానికి, మేము మరింత ఉత్తరాన ఉన్న లిథువేనియా ద్వారా సరిహద్దును దాటడానికి ప్రయత్నిస్తాము, కానీ ఇక్కడ కూడా పరిస్థితి ఎలా ఉంటుందో తెలియదు.
ఒకసారి, విల్నియస్లో, మేము బుక్ చేసుకున్న బస్సు సరిహద్దు వద్ద వరుసలో చిక్కుకుపోవడం వల్ల 24 గంటలు ఆలస్యమైంది, దాంతో మేము వెనక్కి తిరిగి వార్సా-టెరెస్పోల్ మీదుగా ప్రయాణించడానికి అదనపు టిక్కెట్లు కొనవలసి వచ్చింది. మరోసారి, లిథువేనియన్ కంప్యూటర్ వ్యవస్థ పనిచేయకపోవడంతో ఎటువంటి సమాచారం రాలేదు, కేవలం ప్రయాణాన్ని రద్దు చేసి, తదుపరి బస్సు రెండు రోజుల్లో వస్తుందని చెప్పారు. దాంతో మేము వెనక్కి తిరిగి, మరోసారి వార్సానే ఎంచుకోవలసి వచ్చింది. ఇంకోసారి, మేము మిన్స్క్ నుండి విల్నియస్కు తెల్లవారుజామున 3:00 గంటలకు చేరుకుని, రాత్రి బెంచీపై గడపకూడదనే ఉద్దేశ్యంతో, చిమ్మచీకటిగా, ఏమాత్రం భరోసా ఇవ్వని అడవి గుండా హోటల్కు నడిచి వెళ్ళాము. అక్కడ ఒక టాక్సీ ఆగి ఉండటం చూసి, మేము దానిని తీసుకోవాలనుకున్నాము, కానీ డ్రైవర్ పూర్తిగా తాగి ఉన్నాడని, హోటల్కు వ్యతిరేక దిశలో వెళ్తున్నాడని గ్రహించాము! నా భార్య గట్టిగా అరిచిన అరుపులు నాకు ఇప్పటికీ గుర్తున్నాయి. ఆ అరుపుల వల్ల అతను గందరగోళంలో ఉండగా మేల్కొని, మళ్ళీ మామూలు స్థితికి వచ్చాడు.
మేము కష్టపడి నేర్చుకున్న మరో విషయం: వార్సా లేదా విల్నియస్ నుండి ఇటలీకి తిరుగు ప్రయాణపు టిక్కెట్లను ఎప్పుడూ ముందుగా కొనవద్దు, ఎందుకంటే కస్టమ్స్ వద్ద జరిగే ఆలస్యం వల్ల అవి పోతాయి. చివరి తనిఖీ మరియు సరిహద్దు దాటిన వెంటనే వాటిని కొనడం ఉత్తమం. ప్రస్తుతం, ఆగస్టు 2026 నాటికి, పోలాండ్ మరియు లిథువేనియా నుండి బెలారస్లోకి ప్రవేశించడానికి మొత్తం ఐదు భూ సరిహద్దు క్రాసింగ్లు తెరిచి, పనిచేస్తున్నాయి (పోలాండ్ సరిహద్దులో మూడు మరియు లిథువేనియా సరిహద్దులో రెండు). ఆరు సంవత్సరాల క్రితం (2020లో), సుమారు 14 అధికారిక మరియు తెరిచి ఉన్న క్రాసింగ్లు ఉండేవి (పోలాండ్తో ఆరు మరియు లిథువేనియాతో ఎనిమిది).
ఈయూ ఆంక్షల కారణంగా విమాన మార్గం ద్వారా బెలారస్లోకి ప్రవేశించడం ఇకపై సాధ్యం కానందున, మీరు తప్పనిసరిగా బస్సులో భూమార్గంలో ప్రయాణించడాన్ని నివారించాలనుకుంటే, మిన్స్క్ విమానాశ్రయానికి విమాన టిక్కెట్టును కొనుగోలు చేయాలి. ఇందుకోసం ఇటలీ నుండి ఇస్తాంబుల్ లేదా పూర్వపు సోవియట్ సోషలిస్ట్ రిపబ్లిక్లలో ఒకటైన ఇటలీ/యెరెవాన్ (అర్మేనియా), టిబిలిసి (జార్జియా), లేదా బాకు (అజర్బైజాన్)కు విమానంలో ప్రయాణించాలి (రష్యన్ ఫెడరేషన్ నుండి కాదు, ఎందుకంటే మనకు తెలిసినట్లుగా ఈయూ ఆంక్షలు మాస్కోను కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి). ఆ తర్వాత రెండవ విమానంలో మిన్స్క్కు ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాలి.
ఈ విధంగా భూ సరిహద్దు సమస్య పరిష్కారమైనప్పటికీ, విమాన ఛార్జీలు అందరికీ అందుబాటులో ఉండవు. దీనికి విరుద్ధంగా, బెలారస్లోకి ప్రవేశించాలనుకునే వారికి ఈ బస్సుల ద్వారా భూమార్గంలో ప్రయాణించడం తప్ప మరో మార్గం లేదు. అంతా సవ్యంగా జరిగితే, ఈ ప్రయాణం 10 గంటల్లో పూర్తి చేయవచ్చు; అత్యంత దారుణంగా, కొందరు 48 గంటల వరకు కూడా వేచి ఉన్నారు. మొదటిసారి మమ్మల్ని ఏమాత్రం సిద్ధంగా లేని స్థితిలో పట్టుకున్న ఈ విపత్కర పరిస్థితి, ఈసారి మమ్మల్ని విసుగుకు గురిచేసి, నిస్సహాయులను చేసింది. ఇంతలో నా మనసులో మెదిలిన ఒక ఆలోచనతో నా ఏకాగ్రతకు భంగం కలిగింది: “కానీ, ఇంతటి తీవ్రమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటూ, టిక్కెట్ల కోసం రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ చెల్లిస్తున్నప్పుడు, చివరికి మనం ఈ వ్యవస్థకు కృతజ్ఞతతో ఉండాలి కదా?” ఎందుకంటే, మేము కూడా అదే పని చేయకపోయి ఉంటే, వరుసలో 53 బస్సులు ఉండటంతో, బహుశా ఈ దయనీయమైన స్థితిలో 48 గంటల కంటే చాలా ఎక్కువ సమయం గడిపి ఉండేవాళ్ళం.
డ్రైవర్లు డబ్బు సంపాదిస్తారు, కానీ ఇది ఇప్పటికి పరీక్షించబడిన వ్యవస్థ. మేము వచ్చినప్పుడు ఈ రెండవ బస్సు ఖాళీగా ఉంది, మా తర్వాత వచ్చిన బస్సులలోని ప్రయాణికులతో క్రమంగా నిండిపోయింది. కాబట్టి, అందరూ సంతోషంగా ఉన్నారు: ప్రయాణికులు—తమ మొదటి బస్సులలో 48 గంటలు గడపనందుకు—మరియు డ్రైవర్లు—వరుసలో ముందు భాగానికి రాగానే తమ వాహనాలను రెట్టింపుగా నింపుకునేవారు. అందువల్ల, అదుపు తప్పి, స్పష్టతను కోల్పోతున్నట్లు అనిపించే ఈ పరిస్థితికి ఈ వ్యవస్థ పరిపూర్ణంగా మరియు తగినదిగా కనిపిస్తుంది.
ప్రపంచంలోని చాలా దేశాలలో, ఈ ‘అసౌకర్యాలు’ సర్వసాధారణం, మినహాయింపు కాదు. రవాణా విషయానికి వస్తే, ఉదాహరణకు, ఆఫ్రికాలో ప్రయాణికులు బస్ స్టేషన్లలో, “బస్సు ఎప్పుడు వస్తుందో ఎవరికీ తెలియదు; అది వచ్చి మళ్ళీ వెళ్ళిపోతుందని మాత్రమే మాకు తెలుసు” అని చెబుతూ నిష్క్రియగా ఎదురుచూస్తారని అంటారు. అయితే, ప్రజాస్వామ్యానికి, హక్కులకు, మరియు ప్రగతికి మా సమాజాలే పుట్టినిల్లు అని నమ్మే మా “నాగరిక” యూరోపియన్లకు, ఇలాంటి అనుభవాన్ని దాని సరైన పేరుతో పిలవడం నిజాయితీగా ఉంటుంది. “యూరప్ సరిహద్దులలో,” బెలారసియన్ పౌరులు (మరియు వారితో పాటు మేము కూడా) కష్టాలకు, వాణిజ్యానికి, ఆంక్షలకు, మరియు ఆయుధాలు, విభజన సరిహద్దుల తర్కంతో సృష్టించబడిన సరిహద్దుల మీదుగా వారి కోసం కేటాయించబడిన ఈ బాధాకరమైన ప్రయాణాలకు కూడా బాధితులుగా ఉన్నారు. మేము దీని గురించి ఇప్పటికే ఇక్కడ వ్రాసాము, కానీ ఈ సంఘర్షణ మరియు ఈ ఆంక్షల ఫలితంగా ప్రజలు భరిస్తున్న పరిస్థితులకు ఇవి మరియు ఇతర అసౌకర్యాలు అనుబంధంగా సంభవిస్తున్నాయని మేము మరోసారి నొక్కి చెప్పాలనుకుంటున్నాము.