Ai confini dell’Europa
Europos pakraštyje LITUANO LIETUVIŲ
Alessandro Manfridi
Kai „limes“ pasireiškia kaip siena ir konfrontacija neigiamai ir neteisingai paveikia solidarumu grįstas civilių keliones…
2026 m. rugsėjo 11 d.
„Kelkitės, mes čia vieni!“ – sako mano žmona, pažadindama mane iš gilaus miego šiame autobuse, kuriame sėdynės tokios ankštos, kad jaučiamės kaip sardinės. Apsižvalgau. Visiškai tamsu. Beveik siurrealistinė atmosfera. Mūsų autobusas ištuštėjo, keleiviai dingo, dingo, likome tik mudu abu, su mumis keliaujantis berniukas ir dar vienas nieko nesuvokiantis suaugęs žmogus. Vairuotojas taip pat dingo, palikdamas duris atviras, kad visi norintys galėtų išlipti. Sakau žmonai: „Mes irgi turime išlipti! Ir greitai!“
Baltarusijos ir Lenkijos muitinės siena, Brestas-Terespolis, 2026 m. rugpjūčio 16 d. 5 val. ryto Baltarusijos laiku.
„Pasiimkime lagaminus! Eime, turime išlipti!“ Su nerimu ir ryžtu puolame iš autobuso iškrauti kuprines ir iš bagažinės išsitraukti lagaminus. Tada nedvejodami pradedame eiti keliu, vienas po kito lipdami į stovinčių autobusų eilę, išjungtus tarsi kapinėse, kol pasiekiame muitinės užtvarus. Iš pradžių aplinkui nėra nė gyvos dvasios; transporto priemonės, kaip ir mūsų, keleivių paliktos; atmosfera siurrealistiška. Suskaičiavau 53 transporto priemones nuo mūsų iki galo; kai išvykome, už mūsų buvo dar trys. Kai pasiekiame pirmąjį autobusą, klausiu: „Važiuojate į Varšuvą? Ar yra vietos trims žmonėms?“ „Žinoma! Dokumentai!“ Ir, žinoma, grynieji, daug eurų kiekvienam. Kelionė kainuoja daugiau nei bilietas.
6:00 val. Dar viena valanda laukimo prie užtvarų. Tada praeiname, pastatome automobilį, sustojame tualete ir laukiame pirmojo muitinės patikrinimo. 10:30 val. praeiname pro Baltarusijos pasienio kontrolės punktą. Vėl autobusu laukiame, kol praeisime Lenkijos („Europos“) muitinę. 16:21 val. praėjome pasų ir bagažo kontrolę Lenkijos patikros punkte. 17:47 val. pagaliau vėl išvykome. Galiausiai, pagaliau 20:30 val. atvykome į Varšuvos Zachodnios autobusų stotį.
Šį kartą mūsų kelionė truko iš viso 23 valandas.
Kelionė automobiliu tarp Minsko ir Varšuvos trunka apie šešias valandas: tris valandas iki Bresto sienos, tris – nuo sienos iki Lenkijos sostinės. Išvykome 21:30 ir turėjome atvykti į sieną 1:00 val. nakties, o į Varšuvą – 8:00 val. Vietoj to, vairuotojas sustojo du kartus, nurodydamas, kad reikia tualeto. Jis atvyko 3:00 val. nakties ir sustojo nakties tamsoje. Mus apėmė mieguistumas, toks stiprus, kad nepastebėjome kitų keleivių išvykimo. Taigi, 5:00 val. ryto, nedvejodami, griebėme viską ir patraukėme į muitinę.
Šį kartą nebuvome užklupti netikėtai. Pirmą kartą, kai patyrėme šią „pokštą“ prieš dvi žiemas, ji buvo labai nemaloni. Nežinojome, ką daryti, ir visi turėjome eiti į mišką, tarp medžių, nes netoliese nebuvo tualetų. Tada supratome ir su lagaminais bei bagažu patraukėme per sniegą. Nuo tada, norėdami patekti į Baltarusiją arba iš jos išvykti, bandome kirsti sieną per Lietuvą, kuri yra šiauriau, bet net ir čia ji nežinoma.
Kartą, būdami Vilniuje, autobusas, kurį užsisakėme, vėlavo 24 valandoms, nes stovėjo eilėje pasienyje, ir mums teko pirkti papildomus bilietus, kad galėtume grįžti ir keliauti per Varšuvą-Terespolį. Kitą kartą Lietuvos kompiuterinė sistema neveikė ir nebuvo jokių naujienų, tik kelionė buvo atšaukta ir mums buvo pranešta, kad kitas autobusas bus po dviejų dienų, todėl buvome priversti grįžti ir vėl pasirinkti Varšuvą. Dar kartą iš Minsko į Vilnių atvykome 3 val. nakties ir pėsčiomis nuėjome į viešbutį, kad nereikėtų nakvoti ant suoliuko, per aklinai tamsų ir visiškai neramų mišką. Pamatę stovintį taksi, norėjome juo važiuoti, bet supratome, kad vairuotojas buvo visiškai girtas ir važiavo priešinga kryptimi nei viešbutis! Vis dar prisimenu garsius žmonos riksmus, kurie pažadino jį iš sumišimo būsenos ir grąžino į vėžes.
Dar vienas dalykas, kurį išmokome skaudžiai: niekada nepirkite bilietų atgal iš Varšuvos ar Vilnio į Italiją iš anksto, nes dėl vėlavimų muitinėje jie pasimeta. Geriausia juos pirkti tik iškart po galutinio patikrinimo ir sienos kirtimo. Šiuo metu, 2026 m. rugpjūčio mėn. duomenimis, iš viso yra penki atviri ir veikiantys sausumos sienos perėjimo punktai atvykimui į Baltarusiją iš Lenkijos ir Lietuvos (trys Lenkijos pasienyje ir du Lietuvos pasienyje). Prieš šešerius metus (2020 m.) buvo maždaug 14 oficialių ir atvirų perėjimo punktų (šeši su Lenkija ir aštuoni su Lietuva).
Norėdami šiandien patekti į Baltarusiją, kadangi dėl ES sankcijų tai padaryti lėktuvu nebeįmanoma, jei norite išvengti privalomo perėjimo autobusu sausumos transportu, turite įsigyti lėktuvo bilietą į Minsko oro uostą, skrendant iš Italijos į Stambulą arba vieną iš buvusių Sovietų Socialistinių Respublikų (žinoma, ne iš Rusijos Federacijos, nes ES sankcijos, kaip žinome, taip pat taikomos ir Maskvai) – Italiją/Jerevaną (Armėnija), Tbilisį (Gruzija) arba Baku (Azerbaidžanas), – o tada tęsti kelionę antruoju skrydžiu į Minską.
Taigi, sausumos sienos klausimas išspręstas, tačiau lėktuvo bilietas įperkamas ne visiems. Ir atvirkščiai, norintys patekti į Baltarusiją neturi kito pasirinkimo, kaip tik kirsti sieną sausumos transportu šiais autobusais. Jei viskas klostysis gerai, tranzitas gali būti atliktas per 10 valandų; Blogiausiu atveju, kai kurie išgyveno net 48. Šią paroksizminę situaciją, kuri pirmą kartą užklupo mus nepasiruošusius, šį kartą suerzintus ir susitaikiusius, nutraukė mintis, kuri šovė į galvą: „Bet argi ne tiesa, kad susidūrę su šia dramatiška situacija, mokėdami už bilietus daugiau nei dvigubai, neturėtume galiausiai būti dėkingi už šią sistemą?“ Nes jei nebūtume padarę to paties, kai eilėje stovėjo 53 autobusai, tikriausiai būtume praleidę daug daugiau nei 48 valandas šioje apgailėtinoje būsenoje.
Vairuotojai uždirba pinigus, bet dabar tai jau patikrinta sistema. Šis antras autobusas, kai atvykome, buvo tuščias ir pamažu prisipildė žmonių iš autobusų, atvykusių po mūsų. Taigi visi buvo laimingi: keleiviai – kad nepraleido 48 valandų savo pirminiuose autobusuose – ir vairuotojai, kurie dvigubai užpildo savo transporto priemones vos pasiekę eilės priekį. Todėl sistema atrodo tobula ir verta situacijos, kuri, atrodo, slysta ir praranda proto aiškumą.Daugelyje pasaulio šalių šie „nepatogumai“ yra taisyklė, o ne išimtis. Kalbant apie transportą, pavyzdžiui, sakoma, kad Afrikoje keleiviai nerūpestingai laukia autobusų stotyse sakydami: „Niekas nežino, kada atvyks autobusas; mes tik žinome, kad jis atvyks ir vėl išvyks.“ Tačiau mums, „civilizuotiems“ europiečiams, kurie tiki, kad mūsų visuomenės yra demokratijos, teisių ir pažangos lopšys, būtų sąžininga tokią patirtį vadinti tikruoju vardu. „Europos pasienyje“ Baltarusijos piliečiai (ir mes kartu su jais) yra sunkumų, prekybos, sankcijų ir net šių nepakeliamų kelionių, skirtų jiems per sienas, sukurtas ginklų logikos ir sienų dalijimo, aukos. Apie tai jau rašėme čia, bet norime dar kartą pabrėžti, kad šie ir kiti nepatogumai yra šalutinė padėtis, kurią žmonės patiria dėl šio konflikto ir šių sankcijų.